無(wú)線化是現(xiàn)今電子行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，現(xiàn)在充電技術(shù)也走上了無(wú)線化的道路，人們即將告別隨身攜帶充電線的時(shí)代，無(wú)線充電技術(shù)簡(jiǎn)單的講就是不依靠電線傳輸，以空氣為介質(zhì)實(shí)現(xiàn)電能傳輸，通過磁場(chǎng)為設(shè)備充電，現(xiàn)在越來(lái)越多的公司都加入了無(wú)線充電技術(shù)研究的行列。
 

　　

　　 無(wú)線充電技術(shù)發(fā)展歷史與現(xiàn)狀: 

　　

　　無(wú)線充電技術(shù)并不是一項(xiàng)新興的技術(shù)，早在1890年，克羅地亞的發(fā)明家、物理學(xué)家——尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）就提出一個(gè)大膽的構(gòu)想：把地球作為導(dǎo)體，在地球與電離層之間建立起低頻共振，利用環(huán)繞地球的表面電磁波來(lái)遠(yuǎn)距離傳輸電力，并且將這一設(shè)想付諸于實(shí)踐。雖然這項(xiàng)研究最終因經(jīng)費(fèi)被撤、危險(xiǎn)系數(shù)過高等原因終止，但卻為人們打開了無(wú)線充電技術(shù)夢(mèng)想的大門。在隨后的幾十年中，研究人員沿著特斯拉的腳步，對(duì)該技術(shù)有了非常多的探索，也取得了一些成就。

　　

　　2007年6月，美國(guó)麻省理工學(xué)院研究團(tuán)隊(duì)利用電磁共振器和電源隔空點(diǎn)亮了一盞2 m開外的60 W電燈泡。日本昭和飛機(jī)工業(yè)公司在2009年At International 會(huì)展上展出了基于電磁感應(yīng)原理無(wú)線傳輸電力的非接觸式電源供應(yīng)系統(tǒng)。2010年9月，日本富士通公司利用磁共振技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備無(wú)線充電。2011年7月第一輛無(wú)線充電電動(dòng)車在韓國(guó)首爾公園試運(yùn)。2012年9月，諾基亞發(fā)布的兩款智能手機(jī)：Lumia920和Lumia 820，可實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電，引發(fā)公眾熱議。2013年芬蘭首都機(jī)場(chǎng)，為乘客免費(fèi)提供無(wú)線充電器。2013年3月，蘋果公司的一項(xiàng)名為“保護(hù)外套綜合感應(yīng)充電技術(shù)”的發(fā)明專利申請(qǐng)書曝光。
 

　　

　　在各經(jīng)濟(jì)大國(guó)的研究團(tuán)隊(duì)與企業(yè)的共同努力下，無(wú)線充電技術(shù)有了質(zhì)的飛躍，它已經(jīng)從最初的概念設(shè)想發(fā)展到如今的生活實(shí)用地步，我國(guó)在無(wú)線充電技術(shù)領(lǐng)域的起步滯后于國(guó)外，目前還處于研究的初級(jí)階段。在國(guó)外市場(chǎng)旋風(fēng)般的影響下，全球無(wú)線充電聯(lián)盟2010年9月將Qi無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)，目前我國(guó)一些終端企業(yè)已經(jīng)做好迎接無(wú)線充電時(shí)代到來(lái)的準(zhǔn)備，華為技術(shù)有限公司稱其在2012年初就已經(jīng)儲(chǔ)備無(wú)線充電技術(shù)，并且已加入無(wú)線充電聯(lián)盟，隨時(shí)都可以開發(fā)無(wú)線充電產(chǎn)品。

　　

　　現(xiàn)階段無(wú)線充電技術(shù)主要實(shí)現(xiàn)方式有三種，第一種是利用變化的電流通過線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)實(shí)現(xiàn)電能傳輸?shù)碾姶鸥袘?yīng)式，第二種是利用電磁耦合共振效應(yīng)的電磁共振式，第三種是將電力以微波的形式輻射到接收端的電磁波輻射式。